上海低空经济发展白皮书（2024）

作者：神奇cpp | 2024-06-26 18:33:28

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2023年12月，中央经济工作提出“以科技创新引领现代化产业体系建设”，以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。“低空经济”也首次被列入国家战略新兴产业，备受社会各界关注。

中国低空经济潜在市场巨大，在消费级无人机方面我国已经处于世界领先地位，尤其在大湾区集聚了一批优秀的消费级无人机企业。但在通用飞机方向上，中国远远落后于海外，这主要受制于空域管理、飞机生产厂商、飞机数量、通航机场数量等多方面因素，导致中国在整个通用航空的发展与欧美国家相比，还存在着较大差距。

发展低空经济，第一步要幵放低空空域。低空空域就如同土地和矿产一样，系统合理的幵发，可以给社会创造更多的价值和便利。中央已经定调发展低空经济，《低空空域改革征求意见稿》也于2023年12月对外发布，政策指引非常明确。低空经济产业发展，也需要地方政府根据当地的产业基础，分别制定符合当地基础的政策规划和发展目标。上海已经将eVTOL列入了未来产业，下一步亟需更详细的产业扶持政策。

促使低空经济健康发展，另外一个重要因素是中国需要创新研制出更安全、更先进、更经济的飞机。目前传统通用航空中，中国有近4000架通航飞机在使用，但是绝大多数飞机都是由海外生产制造。值得庆幸的是，这次汽车行业电动化热潮影响到了航空行业，也给世界航空行业带来了第三次技术革命。纯电动、能够垂直起降的载人电动飞机（eVTOL）也应运而生。在传统民航大飞机领域，我们很难追赶海外，但是新能源汽车的发展，让我们在三电技术方面有长足的积累。去年国产大飞机C919的量产取证和商业运营，夯实了中国的航空供应链，并且储备了众多优秀航空工程师，这让我们国家有足够的产业资源和技术基础，可在eVTOL方向上进行弯道超车。

未来eVTOL产业的发展，主要看上海。目前上海已经积聚了多家头部eVTOL主机厂，并且都已经发展到原型机试飞测试阶段，预计在2026年能够取得适航证，幵始商业化应用。

产业的发展不是一蹴而就的，尤其是航空产业。不仅需要真金白银的投入，也需要民航局、地方政府能够有更多的行业法规升级和产业支持政策，更多前瞻的规划和布局去推动产业发展。比如发展低空经济，需要使用到的起降基础设施、空中管道、测试基地和产业配套等。

低空经济产业带来的不仅仅是经济增长，更是创造了一种新的生活方式。我相信无人机送快递，出门打空中的士的时代，在5-10年时间内一定能够普及。

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